大平雾捷运受限预算因素而延宕中市府将加速进行

大平雾捷运受限预算因素而延宕中市府将加速进行

市议员李丽华今日与太平乡亲提出争取屯区捷运的诉求,台中市政府交通局长王义川表示,市府于105年就提出整体可行性评估计画与相关预算,而在立法委员何欣纯的争取下,中央也核定补助780万元,但议会却迟至去年8月多才通过预算,致使今年才启动规划,由于屯区捷运规画已经延宕,市府将会加速进行,以利在前瞻基础建设下次滚动检讨时纳入。

台中捷运绿线将于年底试营运,而捷运蓝线也已获中央支持延伸到台中港,市议员与市民也期盼串联太平、大里与雾峰的屯区捷运能儘速实现;对此,王义川表示,市府于105年就提出「大平雾捷运系统」整体可行性评估计画与相关预算,以确定太平、大里、雾峰捷运路廊方案,透过人口聚集、道路型态、旅次分析、土地取得、工程技术等进行评估。

除了市府编列相关可行性评估的预算外,立法委员何欣纯也成功向中央争取780万元补助,然而议会却迟至去年8月才通过预算,因此于今年才启动规划,导致这次讨论蓝线捷运路线时,无法及时提出完整计画给交通部,而没有搭上这班列车。。

「机会是给準备好的人!」王义川强调,目前由于屯区捷运的规划已经延宕,因此市府必须加速进行,才能在前瞻基础建设下次滚动检讨时纳入,希望地方能全力支持,找出可行的方案,说服中央兴建的必要性,市府会跟地方一起努力,儘速完成可行性评估。

王义川进一步说明,可行性评估是要分析各路廊的可能方案,同时考量屯区整体交通发展,初步规划路线行经中山医大、台中高工、大里联合行政中心,接着往十九甲地区、永平地区、祥顺运动公园、新光重划区、新平国小周边、坪林森林公园、廍子公园及中台科大等重要旅次进出点,并包括评估与蓝线的衔接、南北太平和大坑与大里的连结。

至于雾峰地区的规划,则是由台中火车站出发,由南区国光路经过中兴大学,在大里联合行政中心与大平雾路线相衔接。接着往台中软体园区、雾峰市中心、省谘议会、亚洲大学、光复新村、草屯等方向延伸,并将中兴新村、南岗工业区、南投市中心、南投县政府等重要旅次进出点纳入后续评估之中。